工程機械，又稱建設機械，主要用于進行土石方施工工程、路面建設與養(yǎng)護、流動式起重裝卸作業(yè)、各種建筑工程等機械化施工工程。工程機械基本都是進行野外作業(yè)，氣候條件差、地理環(huán)境惡劣，這樣會造成工作裝置和行走機構磨損嚴重，這對機械的潤滑工作提出較高要求。尤其是傳動系統的潤滑保養(yǎng)要求較高。

　　工程機械的傳動系統主要包括分動箱、變速箱、傳動軸、驅動橋、減速器、激振器、傳動齒輪、傳動鏈條等，它們主要使用齒輪油潤滑。對于工程機械而言，由于施工的氣候條件和地理條件使得它們的潤滑挑戰(zhàn)性大一些。

　　如果氣溫過高，潤滑油會出現粘度下降、油壓下降，還會加速油液的氧化，使得油質變差；如果氣溫過低，潤滑油會出現粘度增加情況，油液不易到達潤滑部位，潤滑效果同樣差。工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質增加，而且機械表面經常布滿的灰塵和泥土，增加了潤滑工作的困難。

　　所以，在對工程機械的傳動系統進行潤滑檢查以及放油和加油時，應注意以下內容：

　　一、定期進行潤滑油油位檢查與油液分析

　　我們要了解機械車輛的保養(yǎng)手冊，以工程機械廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據，結合機械的使用狀況和抽取油樣的分析結果，確定本機械的潤滑檢查周期。

　　潤滑油的油位檢查需要在傳動部件不旋轉的狀態(tài)下(也就是停機狀態(tài)下)進行，避免油液濺出和油位檢測不準確。

　　檢查油位時，擰開油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標尺確定油位是否達到要求。

　　對于潤滑油液的取樣分析周期，一般來講要比手冊要求的換油周期短，比如保養(yǎng)手冊對變速器換油間隔的要求是1000小時，我們根據工程機械的運行狀況，隔500小時或者750小時就進行油液的取樣分析，決定是否需換油。我們需要從油樣分析結果來看油是否已受污染或變質，更要看油中是否出現金屬粉末較多、顆粒較大等情況以此來判斷油液是否變質以及機械部件的磨損情況。

　　二、正確加油與換油

　　按正確的時間間隔加足或更換潤滑油，才能更好地保證傳動部件的潤滑，使這些部件得到潤滑保護，保證傳動部件獲得最長的工作壽命。

　　檢查油位后，如果發(fā)現油量不足時，應從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達到標尺所限位置。

　　許多時候，潤滑油需要更換而不僅僅是添加。

　　換油時，首先需要排油，排油油溫應達到40-50℃，而且油液應在擾動的情況下排放，這樣才可能比較徹底地排凈臟油并清洗干凈。這樣，潤滑油排放之前，就應該先開動壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質污物更容7易與油混合排放出來。

　　潤滑

　　加油時，要停熄發(fā)動機。熄滅發(fā)動機后，在卸下油塞前，應先擦洗外表面和周圍表面的污垢。

　　使用有過濾器的加油機來加油。

　　重裝油塞之前，應將油塞清洗干凈，以避免造成潤滑油污染。

　　對于驅動橋、車輪行星減速器以及激振器油室，因為它們殼體的外露部分是旋轉的，所以在檢查油位或放油、加油時都需要開動機械將油孔位置轉到合適位置。

　　如果殼體端面上有兩個油孔，放油時，應將放油孔轉動到最低位置，以便能使?jié)櫥头疟M。當檢查油位或加油時，應將加油孔轉動到最高位置，可以從另一個油孔判斷油位。

　　如果殼體端面上只有一個油孔，放油和加油時油孔的位置不一樣，可能需要重新進行機械轉動。

　　放油時，需要將油孔轉動到最底位置，擰下螺塞放油。

　　當檢查油位或加注潤滑油時，可將該油孔轉動所標記的水平位置，應使油位達到油孔緣口為止。